NYSERDA, Zero화를 위한 자격 지침 초안 발표 발표

2023년 8월 3일

뉴욕주 에너지 연구개발청(NYSERDA)은 오늘 42억 달러 규모의 역사적인 2022년 깨끗한 물, 깨끗한 공기 및 녹색 일자리 환경 채권법에 따라 설계되는 공립 학교 버스 전기화 프로그램에 대한 대중의 의견을 위한 제안된 적격성 지침을 발표했습니다. 배출 제로 스쿨 버스 및 인프라에 최소 5억 달러를 안내하는 기준 초안은 지방자치단체가 오염을 줄이고 어린이와 지역사회에 깨끗한 공기를 제공하는 프로젝트에 자금을 지원하는 데 도움이 될 것입니다. 이번 발표는 2050년까지 온실가스 배출을 85% 줄이려는 기후 리더십 및 지역사회 보호법(기후법) 목표와 2027년까지 뉴욕주에서 판매되는 모든 스쿨버스의 배출가스 제로화 및 도로의 모든 스쿨버스를 운행해야 한다는 뉴욕주의 요구사항을 뒷받침합니다. 2035년까지 배출가스 제로가 될 것입니다.

NYSERDA의 CEO 겸 회장인 Doreen M. Harris는 다음과 같이 말했습니다. , “환경 채권법은 역사적으로 소외된 사람들을 포함하여 주 전역의 지역사회의 이익을 위한 프로그램을 형성하는 데 도움이 되는 의견을 모든 뉴욕 주민에게 제공할 수 있는 중요한 기회를 제공합니다. 오늘 발표된 공립 학교 버스 전기화 프로그램 초안 적격성 지침은 2035년까지 도로 위의 모든 스쿨버스가 배출 가스를 제로로 만들고 NYSERDA가 전망하는 주정부 지침의 일환으로 학생들이 깨끗하고 건강한 교통 수단에 대한 접근성을 높일 수 있도록 보장하는 중요한 단계입니다. 미래의 프로그램을 구축하기 위해 파트너와 협력할 수 있기를 기대합니다.”

공립 학교 버스 전기화 프로그램(Public School Bus Electrification Program)은 무공해 배터리 전기(BEV) 또는 수소 연료 전지 전기(FCEV)를 구매하거나 임대하는 적격 학교 버스 차량 운영자에게 할인을 제공하는 뉴욕주 전역의 POS 바우처 프로그램이 될 것입니다. 스쿨버스 및 관련 충전 인프라. 현재 프로그램에서는 적격 버스의 증분 비용(배출 제로 스쿨버스와 유사한 디젤 또는 휘발유 버스 간의 구매 가격 차이)의 일부 또는 전부를 상쇄하기 위해 바우처가 딜러 및 제조업체에 직접 지급될 것을 고려하고 있습니다.

충전 인프라 인센티브는 차량 운영자에게 직접 지급될 수 있습니다. 전기 스쿨 버스 구매를 알리기 위한 차량 전기화 계획을 개발하기 위해 적격 차량에 자금이 제공될 수도 있습니다. 스쿨버스는 현행 연방 및 뉴욕주 안전 지침을 모두 준수해야 합니다. 채권법은 불리한 지역사회가 채권법 기금 전체 혜택의 40%를 목표로 35% 이상을 받아야 한다고 요구합니다. 이 목표에 맞춰 NYSERDA는 공립 학교 버스 전기화 프로그램의 최소 40%가 소외 계층 지역사회에 혜택을 주도록 하는 것을 목표로 할 것입니다. 불우한 지역 사회 및/또는 도움이 많이 필요한 교육구에 주소를 두고 있거나 서비스를 제공하는 버스는 더 높은 인센티브 금액을 고려하게 됩니다.

적격 프로젝트 사양의 전체 목록을 보려면 환경 공지 게시판 웹 페이지를 방문하세요. 공개 의견은 2023년 9월 1일 금요일 오후 5시까지 접수됩니다. 서면 의견은 Vincent Riscica, NYSERDA, 1359 Broadway, New York, NY 10018 이메일: [email protected]로 제출해 주십시오.

2022년 11월 8일, 뉴욕 주민들은 환경 채권법(Environmental Bond Act)을 압도적으로 승인했습니다. 주 기관, 지방 정부 및 파트너는 수질을 보호하고, 지역사회가 기후 변화에 적응하도록 돕고, 탄력성을 개선하고, 녹색 일자리를 창출하기 위한 자금에 접근할 수 있습니다. 채권법 자금은 식수원을 보호하고, 오염을 줄이며, 기후 변화로부터 지역사회와 천연자원을 보호하기 위해 주 전역에서 새롭고 확장된 프로젝트를 지원할 것입니다.

여러 주 기관으로 구성된 기관 간 실무 그룹은 현재 투명하고 협력적인 프로세스를 통해 프로젝트를 선택하고 전달하는 방법에 대한 추가 적격성 지침을 포함하여 주 전역의 환경 자금 지원에 대한 필요성을 식별하고 프로그램 물류를 개발하고 있습니다. 이러한 노력의 첫 번째 결과는 환경 채권법과 수자원 인프라 개선 및 지방자치단체 간 보조금 프로그램의 지원을 받는 수자원 인프라 자금 관리에 도움이 되는 자격 지침이었습니다. 이제 논평을 위해 공개된 스쿨버스 적격성 지침 초안을 통해 대중은 채권법 자금 지원 시행에 대해 의견을 나눌 수 있습니다.