프로테라는 나스닥 상장폐지에 맞서지 않을 것이다

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전기 버스 및 배터리 제조업체인 프로테라(Proterra Inc.)는 파산 재편 계획을 진행 중이므로 8월 17일 나스닥에서 상장 폐지되는 것에 맞서 싸우지 않을 것입니다.

프로테라는 월요일 챕터 11 파산보호를 신청했다. 화요일에 주주들은 떼지어 회사를 떠났다. 주가는 88% 하락해 17센트로 마감됐다. 수요일에는 10.29% 추가 하락한 15센트를 기록했습니다. Proterra는 증권거래위원회에 제출한 2분기 10-Q에서 어떤 일이 일어날 수 있는지 경고했습니다.

Proterra는 “파산 후 자본 구조는 아직 결정되지 않았으며 자본 구조의 변경은 기존 부채 및 보통주 보유자를 포함한 증권 보유자에게 중대한 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.”라고 말했습니다.

즉, 전멸.

6월 23일 주주들은 Proterra가 신주 매각을 통해 자본을 조달할 수 있는 유연성을 제공하기 위해 승인 주식을 5억 개에서 10억 개로 두 배로 늘리는 것을 승인했습니다. 6월 30일 현재 발행된 보통주는 약 2억 2,780만주이다.

10-Q에 따르면 Proterra의 매출은 1년 전 7,030만 달러에서 7,710만 달러로 증가했습니다. 분기별 손실은 3,100만 달러, 즉 주당 14센트로, 1년 전의 4,200만 달러, 즉 19센트와 비교됩니다.

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막대한 부채(이자 2,240만 달러 포함) 1억 7,590만 달러는 캘리포니아주 벌링게임에 본사를 둔 이 회사가 파산 보호를 모색하게 된 촉매제였습니다. 이 서류는 Proterra가 파산 청원서를 제출했을 때 즉시 만기가 된 대출금을 지불하지 않아도 되도록 Proterra를 보호합니다.

Proterra는 계속 운영할 계획이며 부채 추심을 차단하는 동시에 직원 급여와 공급업체에 지급하기 위해 현금 및 이에 상응하는 금액 6,240만 달러를 사용할 수 있도록 파산 법원에 요청할 예정입니다.

10-Q 서류에는 "우리는 현금 담보 사용에 대한 파산 법원의 승인을 포함해 챕터 11 절차와 관련된 위험과 불확실성에 노출되어 있습니다"라고 명시되어 있습니다. “장기간 파산법원의 보호를 받으며 영업하면 당사 사업에 해를 끼칠 수 있습니다.”

배터리 팩 생산은 특히 이번 분기에 생산에 들어갈 연료 전지 전기 트럭용 팩을 Proterra에 의존하고 있다고 밝힌 Nikola Corp.에 중요합니다.

니콜라는 주요 배터리 공급업체인 로미오 파워(Romeo Power)와의 문제로 인해 1년 전 로미오를 1억 4400만 달러에 주식으로 인수한 후 수천만 달러의 손실을 입었습니다. 니콜라는 배터리 전기 트럭 생산을 중단한 후 로미오의 자산을 청산하고 있습니다. Proterra가 트럭용 팩을 제공할 수 없다면 Nikola는 생존을 위한 또 다른 도전에 직면할 수 있습니다.

Proterra는 또한 Freightliner Custom Chassis Corp. 및 Thomas Build Bus 자회사를 위해 Daimler Truck North America에 배터리 팩을 공급합니다. DTNA는 2021년 프로테라를 상장한 특수목적 인수회사에 투자했다. 전 DTNA CEO인 로저 닐슨이 지난 5월 프로테라의 회장이 됐다.

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